齒輪減速機(jī)降音技能的呈現(xiàn)，在向現(xiàn)代企業(yè)步步逼進(jìn)，從傳統(tǒng)的滿意運(yùn)用的需求，到多種用處、功用，在向著一個(gè)全新的方向開展。為用戶提供更多能真實(shí)滿意用戶需求的極具技能含量的減速機(jī)，已成為當(dāng)今企業(yè)的重要任務(wù)。關(guān)于此種技能的改變是如何完成的呢？

經(jīng)過多年研究，提出了經(jīng)過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值規(guī)模，減小或防止嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪規(guī)劃辦法，也可明顯下降齒輪噪聲?！敖狄簟钡淖鳂I(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)是齒輪減速機(jī)運(yùn)行上必要知道的作業(yè)程序。作為運(yùn)用者也應(yīng)該有一些了解，方便在操作上進(jìn)行保護(hù)作業(yè)。國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的改變看成是齒輪動(dòng)載、振蕩和噪聲的主要因素。用修形的辦法，使其動(dòng)載荷及速度動(dòng)搖減至最小，以到達(dá)下降噪聲的意圖。這種辦法在實(shí)踐中證明是一種較有用的辦法。但是用這種辦法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法施行。

但是關(guān)于這種國外的降音技能，國內(nèi)表明一種認(rèn)同的觀點(diǎn)。僅僅關(guān)于一些中、小廠不能進(jìn)行實(shí)行的作業(yè)仍是十分惋惜的。因此，關(guān)于進(jìn)步減速機(jī)的質(zhì)量，下降減速機(jī)的噪音，是我國要進(jìn)行的作業(yè)，然后給我們減速機(jī)企業(yè)帶來真實(shí)實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)利益。所以，期望我國的降音技能有更大的進(jìn)步，有更好地方面技能上的改裝，而不是一直停留在現(xiàn)今降音技能的基礎(chǔ)上。